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                  物流公司區域經濟鏈視角

                  2019-01-28


                    一、蘇州到南京物流公司區域經濟鏈視角,觀察區域經濟的一個新的視角

                    迄今為止,我國對于供應鏈的研究,還大多傾向于與企業相關的領域,企業這個領域應當說是發達國家最初提出供應鏈管理首先關注的領域,我們現在看到的大多數有關資料

                    ,都是集中在研究這個問題。著名的供應鏈學者克里斯多夫所講的兩句有關企業與供應鏈關系的話都是瞄準供應鏈和企業關系的,這幾乎成為供應鏈形象語言的話:

                    “21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”

                    “市場上將只有供應鏈而沒有企業”。

                    應當說,在我國開始實施和“改革、開放”的國策之后,尤其是在我國加入了世界貿易組織(WTO)后,我們的企業與供應鏈之間的關系是我們必須要面對的問題。但是與此同時,我們還有另外一些問題必須要做出回答,其中之一就是,我國各區域經濟如何面對供應鏈這個的新的環境。

                    區域經濟在中國有一定的獨特性,是中國經濟結構的一個重要的構成。盡管有各種各樣的說法,但是中國的區域經濟仍將在一個較長的時期中成為中國經濟發展的強勁力量。中國的區域經濟在新的供應鏈環境下,如何應對、如何生存、如何發展?是我們需要研究和關心的問題。本文就以供應鏈的視角來探討區域經濟的一些問題。

                    二、供應鏈有助于區域經濟突破封閉

                    突破區域的資源制約,突破區域的體制制約,把區域經濟的發展融入到更大的環境中,融入到全國乃至全球的環境,瞄準更廣泛的資源和更廣泛的市場,是現在區經濟發展的新的發展觀之一。

                    長期以來,我國很多區域的經濟發展水平低、速度慢,重要的原因是區域的分隔和區域本身的封閉。這里面有觀念的問題,例如保護本地區經濟的觀念、保護本地區人文環境的觀念、“肥水不流外人田”的觀念、只想得到不想付出的觀念等等。但是也常常存在人們想突破自己的封閉,在更大的環境中尋求更廣泛的發展機會,但是卻不那么容易做到。原因在于,長期存在的、根深蒂固的分割和封閉狀態不可能提供更大的發展空間和環境。

                    固然有很多行政的辦法、管理的辦法、法律的辦法可以在很大程度上解決這個問題,但這些辦法畢竟帶有相當的強制性而不是一種內在的、自發的動力。在市場經濟條件下,各種不同的資源,分布在不同區域的資源,以“看不見的手”為結合的力量,從而實際上沖破一個區域的范疇去尋求優化,這才是最有效的辦法,這已經是我們改革開放初期“市場化取向”時期所認識到的問題。供應鏈就是這樣的可以跨越區域進行資源組合優化配置結果。

                    區域經濟,成也在“區域”,在于這個區域的優勢得到充分的發揮;敗也在“區域”,在于這個區域的孤立封閉。這是我們現在,尤其是在加入WTO之后,必須要認識到的嚴重問題。供應鏈觀念和對供應鏈的構筑,對區域經濟是個重要的問題,他的作用在于把這個“區域”的優勢延伸和擴展,變成在更大環境中運作的力量;而同時,有效地解決使經濟走向失敗的“區域”封閉問題。由此可見,從供應鏈視角來研究區域經濟,解決區域經濟的若干問題是我們應當予以關注的。

                    三、區域經濟與供應鏈的關系模型

                    區域經濟與供應鏈的關系模型大體有四種:

                    第一種模型,在區域經濟范疇中,包括了完整的供應鏈;

                    第二種模型,在區域經濟范疇中,包含的是供應鏈的主要鏈節;

                    第三種模型,區域經濟范疇中,只涉及供應鏈的不起主要作用的部分鏈節;

                    第四種模型,在區域經濟范疇中,包含的是供應鏈的惡劣鏈節,包括容易造成災難的危險、污染、勞動傷害…等可能會給區域經濟造成損失的鏈節。

                    供應鏈是一種非常復雜的構造,和不同產業相連接的供應鏈,有的十分復雜,有的卻相對比較簡單。供應鏈的尋優,有時候也是向相矛盾的方向發展,有的尋優是使供應鏈跨越地區甚至跨越國家,在全球范圍內實現他的優勢構筑。有的尋優則是使供應鏈趨向于簡化和短程化。這非常像自然界生存競爭所出現的豐富多彩紛繁的局面,大型化、巨型化的生物和小型化、微型化的生物都是在自然界環境中生存競爭尋優的結果。

                    雖然在當今世界上,國際經濟的融合,甚至出現全球經濟一體化的趨勢,供應鏈越來越像跨國乃至全球發展。但是同時,我們也決不可以把它看成是唯一的。在區域經濟范疇中,包含完整供應鏈的存在也有天然的合理性。對一個區域來講,這種供應鏈的構筑可以做到主要在區域范疇中進行資源的有效整合和合理的運用,可以避免不同區域、不同國家人們環境、法律、標準、技術乃至體制方面的壁壘,自然,構筑的難度較小,這就使第一種關系模型可能得以存在。

                    我們必須指出的是,在現代社會中,第一種關系模型雖然不是特例,但也絕非是個普遍的現象。原因很簡單,在于一個區域地理環境、氣候、人才、資源、市場和科技水平、文化水平的局限性。這種局限性就必然使得多數供應鏈向外的延伸,跨越區域便帶有一定的普遍性,成為供應鏈模型的主體。

                    區域經濟的一個舊觀念或稱為對供應鏈認識誤區是:有時候人們總想在區域這個范疇中,實現所有供應鏈鏈條的完整性,總是想在自己的區域內構筑完整的供應鏈,這在某種意義上來講是新的封閉思想在認識供應鏈問題上的表現。

                    而現實的情況是,大的供應鏈,尤其是國際供應鏈,往往是跨越區域甚至是跨越國際的,這一個區域范疇內,存在著只是供應鏈的一個局部。我們可以追求比較理想的模型,那就是本文中提出的第二種模型:在區域經濟范疇中包含供應鏈的主要鏈節。第二種模型所指的“主要鏈節”的含義可以有以下幾個理解:

                    一個是對整個供應鏈有主導權和控制權的鏈接;

                    一個是在供應鏈中處于高端位置的鏈節;

                    一個是可以給區域經濟帶來較大輻射作用,包括帶來更多就業機會、帶來更多利稅、帶來更多經濟活動的鏈節。

                    當然,第三種模型對于區域經濟來講是不太理想的,而第四種模型這是區域經濟范疇應當力求避免的。

                    四、區域經濟在供應鏈中的定位

                    既然供應鏈已經是區域經濟不可回避的一個問題,那么當然需要探討區域經濟在供應鏈環境下的存在問題。這里面首先需要認真研究的是,區域在供應鏈中的定位問題。在日益深化的全球經濟一體化浪潮下,我們國家應當如何尋求在全球供應鏈中的定位,本人已經有二篇研究報告,主體思想是,我們必須在未來發展中,尋求在全球供應鏈中的高端位置。我想,這主要觀點對于區域經濟也同樣是適用的。在供應鏈的新的環境下,我們如何才能尋求主動而防止過去曾經出現了盲目被動局面,首當其沖的是認識定位的重要性?同時根據本身的優勢和對整個供應鏈的分析,正確地確定區域經濟在供應鏈中的定位。

                    按照區域經濟在供應鏈中所處的位置,大體也有三種定位:

                    第一種,位于供應鏈的首端;

                    第二種,位于供應鏈的中端;

                    第三種,位于供應鏈的末端;

                    供應鏈的首端,大體上包含了最上游的初始資源的開發和上游的資源的開發,包括原材料資源的研制開發,商品、產品資源研制開發?科技資源的研制開發等等。

                    供應鏈的中端?大體上包括了生產和制造。不同供應鏈,生產和制造的領域有的是最終產品的生產和制造,有的是中間過程產品的生產和制造。供應鏈的復雜性,在中端這個環節表現尤為突出,因為這個環節可能是一條完整供應鏈的縮影,是反復不斷地進行原材料、零部件提供給初期的生產制造,其產品又為下一個環節生產制造所需要的零部件、配件、深度加工原材料,中端的供應鏈節就可能是這么復雜的結構。

                    供應鏈的末端,大體包括了最終產品的生產制造以及用戶、市場這個領域。

                    通過供應鏈曲線的形狀,可以表述不同種類供應鏈首端、終端和末端的相對地位??梢允窍蛳聝A斜的曲線形態,可以是向上傾斜的曲線形態,可以是基本水平的曲線型態,可以是“憤怒曲線”還可以是“微笑曲線”,當然,還可以是更復雜的曲線形態。從世界范圍來講,不同的時代,主體的曲線形態是不一樣的,工業化時期是“憤怒曲線”,生產和制造在供應鏈中占據高端的地位;現在,“微笑曲線”已經逐漸占據主導的地位,也就是說,生產制造從過去的相對高端,相對的控制地位,轉變為相對的低端。這個問題,本人在《供應鏈帶來發展道路的思考》一文中已經作了比較詳細的論述(參閱中國經濟時報2005年12月12日的同名文章)。

                    一個區域中,尤其是主體經濟的選擇,需要考慮這個問題。很明顯,搶占在未來經濟發展供應鏈中的高端位置,可以使區域經濟取得未來的主導權和主動地位,如果選擇時沒有考慮供應鏈在未來社會中的發展趨勢,僅只受現在的“熱點”左右,僅只看到當前在供應鏈仍然處在的高端位置,而以此作出決策,就會不利于區域經濟的長遠發展。我國的區域經濟,在選擇上的趨同性,過多地關注我國過去非常缺乏的生產制造領域,而忽視現在已經逐漸成為高端,而未來必然成為絕對高端的供應鏈首、末端兩個位置,就潛藏著最終選擇失誤的危險。

                    五、區域經濟對于供應鏈的構筑

                    按照區域經濟和供應鏈的關系,大體有三種構筑方式可供選擇:

                    第一種,選擇構筑全部供應鏈或者構筑供應鏈的主鏈;

                    第二種,選擇構筑局部的供應鏈,這局部的供應鏈可以整合和主導整個供應鏈;

                    第三種,選擇以被整合的地位參與供應鏈。

                    第一種選擇僅只是一種可能的選擇,并不存在天然的合理性。在一個區域中,構筑全部的供應鏈或者構筑供應鏈的主鏈,例如一些地區性的食品、小商品、基本生活用品大體可以形成這樣的供應鏈。但是必須指出的是,這種供應鏈在我國改革開放之前,在一些區域之中還可能有廣泛還存在的土壤,然而在現代社會中已經不太可能成為一種普遍的模式,雖然并不排除依然存在的一定可能性。一般而言,一個區域的經濟范疇,供應鏈的主鏈、支鏈等全部鏈條中都完全封閉在本區之內的供應鏈可能性很小,因為,總是不可避免的需要利用外部的資源或者外部的市場。例如,即使原料、生產、市場都在本區之內的地方食品,所需要的次要原料例如調味原料、輔料等也不可能都在本地區之內解決。所以,第一種選擇的供應鏈主要還是指供應鏈的主鏈,也即,供應鏈的主鏈條在本區之中。這種供應鏈由于勞動、資源、財富都是在本區域內循環,不可能取得外部的財富,所以很難對本區域的經濟有很大的貢獻,但是作為區域經濟的一個基礎,仍然是不可缺乏的。

                    在區域經濟范疇中,第二種構筑供應鏈的選擇,是發展區域經濟的一種理想選擇,因為這種選擇會給區域經濟發展帶來主動性。在一個區域范疇中,選擇那些可以主導和控制整個供應鏈的環節,這就使區域經濟的影響力遠遠輻射到區域之外,實際上是能夠利用遠遠超過本區域的資源來發展區域的經濟。這種供應鏈在現代社會中非常普遍,例如,以制造業為主體經濟的區域,通過制造業的優勢來開拓和控制區域之外的廣闊市場;有豐富原材料資源的區域,以稀缺原材料的開發為主體經濟,從而在供應鏈中取得高端的地位;具有科技創新和新資源開發能力的區域,依靠這種創新取得供應鏈中高端的地位等等。舉一個人所共知的現實例子:幾十年前,原油生產國曾經是最貧困的地區,是供應鏈曲線“憤怒曲線”的低端。上個世紀七十年代初期震撼世界的“第一次石油危機”,就是貧困的產油國用斷絕石油供應的辦法,把石油資源變成稀缺資源,從而把供應鏈中的低端變成了高端,取得了石油供應鏈的控制權。這一歷史的事實給了我們重要的啟發:我國很多區域,遲早會根據自己的優勢,使本區域中原來處于供應鏈低端位置的經濟領域,變成整合和控制整個供應鏈的高端。這樣一來,可能出現的一個大的變化是,已經在我國持續了很長時期的資源最豐富地區卻又是最貧困的地區,會利用自己區域稀缺資源的優勢,來一個革命性的轉變。很明顯,我們應當在政策上引導這個轉變,使之平穩的、有序地進行,而不要發生激烈的對抗。

                    需要特別指出的是,每一個區域都有自己能夠在供應鏈中取得主動地優勢經濟,對于區域經濟的管理者,將這些優勢變成供應鏈的高端地位,取得供應鏈的整合和主導權,是應當著意去做的事情。

                    在區域經濟范疇中,第三種構筑供應鏈的選擇,也許不能稱之為“選擇”,而是一種被“選擇”,是一種無奈之舉。因為處于被整合、被左右,處于一種次要的、配套的地位,當然是很多區域經濟的管理者的不愿意看到的事情。然而,一個區域的范疇,固然可能在某些領域有優勢,但是在大部分領域是不存在優勢地位的。在這種情況下,能夠進入跨越本地區的強有力的、運作良好的供應鏈之中,借助于供應鏈的優勢帶動本區域的一些經濟活動,并且從供應鏈中分得一杯羹,這對于區域經濟也是一件好事。所以,即使是一種分支的、配套的地位,也是需要進行選擇的,而不能聽之任之、任由擺布。蘇州貨物運輸,昆山物流公司,常熟貨物運輸


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